阿國是巴爾幹半島上的一個小國, 鄰國為黑山(北)、馬其頓(東)和希臘(南)。使用貨幣為Lek, 只能在阿國內兌換到, 所以離開之前, 記得把所有的Lek換掉! 人們主要是阿爾巴尼亞裔, 相傳祖先為伊里利亞人(Illyrian), 所以語言跟鄰國毫不相通, 獨自成為一體。在過去曾長時間被共產獨裁者Enver Hoxha統治; 雖然他死後國家漸轉變為民主政治, 但據在這裡Hostel的職員所說, 阿國仍是沒什麼意思改變鎖國的情況......
以上是阿爾巴尼亞大概的狀況。不過, 比起Tirana本身, 相信大部分人更有興趣知道(或者說是需要知道)的是......如何從陸路進入阿爾巴尼亞! 這方面就是我之前計劃旅行時花最多時間看資料的地方。一上網打上Ulcinj / Shkodër的搜尋字, 就能看到多少人在問這個了。無他, 因為不像一般歐洲國家有固定的時間表, 阿爾巴尼亞的交通只能於當地的時候才會知道實際狀況!
很刺激(?)是吧? 進行這部分當日, 我也有點緊張, 畢竟從沒試過一個人在異地面對如此繁複且沒確定性的交通啊。
由Kotor出發, 雖然有一班12:15的巴士直往Ulcinj, 但因為太晚會趕不及下一班巴士, 於是我乘坐09:45的巴士前往Bar。如果是在Budva出發的話, 會有更多班次的巴士前往Ulcinj。由於巴士時間表經常變動, 最準確也只能於當地巴士站查看。
前往Bar的中途, 算是成功把LP Montenegro封面的那個小島Sveti Stefan拍下來~這個小島, 如非在島內餐廳酒店等有預約, 是不能進內的。
巴士於11點多便到達Bar。Bar雖然有一個古城遺跡, 聽說也值得一看; 但由於Bar的巴士總站跟Bar的市中心有一段不短的距離, 同時亦剛好遇上一位同是要前往阿爾巴尼亞Shkodër的英國老先生, 於是便一起在巴士站的餐廳吃點東西, 同時等待12:08出發前往Ulcinj。
大概12:38左右巴士到達位於黑山南部的Ulcinj, 這裡已是阿爾巴尼亞人的聚居地。跟Bar一樣, 巴士總站附近什麼都沒有, 所以可以乖乖的在巴士站等車。前往關口的小巴, 除了早上06:00跟07:00兩班以外, 下午就只有13:15這一班(雖然這是最新的, 但這條巴士線的班次曾改動過, 最新資料恐怕還是要詢問Hostel的職員), 所以如果Miss掉這班車的話......計程車歡迎你。
小巴從Ulcinj出發, 只會載到黑山-阿爾巴尼亞兩國關口。來到關口時, 所有人都要下車並帶著行李, 徒步走過去關口讓關員檢查證件。等取證件的時候, 一堆人圍在關卡窗口旁邊, 感覺非常原始......拿回證件後, 繼續徒步走往阿爾巴尼亞方面。一如前人所說, 在關口已有一些小巴(當地稱Furgon)在等客。本來正常路線是應該先前往Shkodër, 然後再轉一次Furgon往Tirana的, 但由於當時已有直接往Tirana的Furgon, 收費也才EUR 3左右, 自是坐這個。跟一路同行的那位英國先生分別後, 我也在一位會說英文的黑山阿爾巴尼亞裔年輕女生的幫忙下, 一同坐進直往Tirana的Furgon, 車費450 Lek。
根據那位女生所說, Furgon司機有時候會收歐元, 但由於有時候兌換價錢後歐元比Lek貴, 其實付Lek會比較好。正常來說, 剛進阿爾巴尼亞, 身上不會有Lek, 所以當時的司機中途會在一找換店停下來, 讓我們兌換足夠付車資的Lek, 直到所有人都拿著殘舊得不得了的紙幣, 這才繼續往Tirana駛去。
Furgon始終是小巴, 有時候繞路找乘客在所難免, 但已是阿爾巴尼亞境內來往城市間最快的交通公具了(阿國火車......行駛速度比普通汽車還要慢, 班次亦出奇的疏落, 歡迎有興趣人士挑戰)。還有, 由於阿爾巴尼亞的路況實在不太好, 很多時候地上都凹凸不平甚至有洞, 於是不難看到車子在公路上呈S狀行駛; 沿途亦可看到當地人就那麼站在公路旁等車, 感覺真像Hitchhiking......
另外, Furgon沒有正式的車站, 也沒有時間表(Berat出發的Furgon除外), 通常坐滿客就開車, 所以來到陌生的城市要找Furgon, 幾乎一定要問當地人。這倒不用擔心, 因為阿爾巴尼亞人對外國人很好, 即使不會英語, 只要跟他們(包括司機)說"目的地名字"和"Furgon"兩字, 他們便會想辦法引導旅客!
總括一下我當日進入阿爾巴尼亞的經過:
09:45-約11:20 Kotor - Bar
12:08-12:38 Bar - Ulcinj
13:15 Ulcinj小巴往關口
徒步從黑山境內過關進入阿爾巴尼亞境內
13:xx-16:30 關口 - Tirana
希望以上對有興趣走這條路線的旅行人士有用^_^
